一、结构及原理

与传统的梳齿型油档相比，气密封油档多了 1道干净的压缩空气气环。压缩空气从油档侧面进入油档，在油档中间均匀进入油档铜齿中间的气室，然后从转子和铜齿之间的间隙向两侧流动，当气体向轴承箱侧流动时，可阻止轴承箱里面的油雾渗漏到外面；当气体向另一侧流动时，可阻止因轴承负压使蒸汽和杂质吸入轴承箱造成油中带水。当转子运行到 3 000 r/min 时，气室内的气体压力会升高，因此在调整气室压力时应考虑运行后的气室压力。如果气体压力过大，轴承箱处于正压，可能使油档漏油；气体压力过小，则可能吸入蒸汽或杂质。当压缩空气供给出现故障时，气密封油档恢复到梳齿型油档后继续工作。从气密油档的工作原理可以看出：

(1) 气密封式油档与转子不接触，不影响转子

振动，不会磨损转子；

(2) 气室里的气环相当于浮动油档的接触材

料，具有不影响转子振动的优点；

(3) 可调整油档铜齿间隙，使其使用寿命比传统梳齿油档、浮动油档长。

在原主机梳齿密封油档内、外档之间通入一股净化、常温及恒压的压缩空气，形成一道气密封腔室。

利用气压密封有阻止轴承箱外侧蒸汽漏入轴承箱，解决油中进水和油档积碳等问题；

也可将轴承箱内的透平油有效地密封在轴承箱内，防止汽轮机油的外漏，确保机组的安全稳定运行

二、控制系统

气密式油档系统由两部分组成：一部分为整套供气装置及控制装置；另一部分为两套特殊设计的带有进气装置的铜齿式密封油档，并包含相应的管路连接件。整套供气装置 由两套 空气干燥过滤器串联，两套并联的空气加热器组 成，加热器运行中可一备一用，也可 同时运行，并包含相应的控制系统.